答：氣力輸送設(shè)備利用氣流輸送固體物料，稱為氣力輸送。氣動(dòng)輸送是利用高速氣流將固體物料懸浮在氣體中，隨氣流運(yùn)動(dòng)，輸送粉狀物料。只有當(dāng)氣體的運(yùn)行速度大于極限速度(即固體顆粒的自由沉降速度)時(shí)，固體顆粒才能被氣體帶走。因此，氣動(dòng)輸送需要較高的氣流速度，導(dǎo)致摩擦壓頭損失大，顆粒磨損快，輸送管道磨損嚴(yán)重。為了盡可能減少這些效應(yīng)，盡可能保持較低的氣流速度，但這種低限流速受固體顆粒從氣體和固體混合物流動(dòng)中沉降的條件的限制。

　　目前，氣力輸送主要具有以下分類和特點(diǎn)：

　　(1)根據(jù)氣源的動(dòng)力學(xué)特性，分為吸氣輸送和壓氣輸送。吸氣輸送是指氣流輸送管道中壓低于大氣壓的輸送，輸送距離有限。壓氣輸送是指氣流輸送管道中壓大于大氣壓的輸送，輸送距離可達(dá)loom，但功耗大。

　　(2)氣流中固體顆粒的濃度分為稀相輸送、濃相輸送和超濃相輸送。冶金生產(chǎn)中使用了三種氣力輸送，其在生產(chǎn)中使用的比例可以看出，目前稀相輸送是一種廣泛使用的氣力輸送方式。

　　當(dāng)物料在上升氣流中移動(dòng)時(shí)，物料依靠自身重力下降，而上升氣流給物料一個(gè)向上的力。這就是升力。當(dāng)材料的重力大于材料的升力時(shí)，材料就會(huì)下降;當(dāng)材料的重力等于材料的升力時(shí)，材料就會(huì)懸浮在氣流中，不會(huì)上升或下降;當(dāng)材料的重力小于物理的升力時(shí)，材料會(huì)隨著氣流的上升而上升。升力越大，材料上升速度越快氣力輸送的基本原理。在氣動(dòng)輸送中，控制不同材料的主要技術(shù)指標(biāo)是小氣流速度。在直立管道中，小氣流速度是保持材料懸浮狀態(tài)的氣流速度;在水平管道中，材料粘在管壁上。當(dāng)管道中的氣流速度加快時(shí)，粘在管壁上的材料被**。當(dāng)**大于材料重力時(shí)，顆粒懸浮在管道中，并被運(yùn)動(dòng)氣流帶走。此時(shí)，速度也稱為小氣流速度，也稱為混合速度。